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什么样的情况会导致柴油机过热?如何维修?



 柴油机过热运行会导致下降,加速性能变差,各运动部件的磨损加剧,严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等恶性故障,导致柴油机的严重损毁。导致柴油发电机过热原因都有哪些呢?利来公司为你进行故障分析:每一个原因是散热、冷却、润滑系统的堵塞,导致柴油机过热;第二个原因是冷却系统、润滑油系统出现泄漏,导致柴油机过热。
 

  1.散热、冷却、润滑系统的堵塞,导致柴油机过热

  散热器或管路堵塞:一旦散热器及管路被堵塞,冷却水不能进行循环流动,柴油发电机将出现过热。

   排气管堵塞:当排气管被堵塞,在柴油发电机运转时,废气排放不通畅,有一部分废气就存留在气缸内,到下一个进气行程进气时,由于气缸内有较多的废气,新鲜的油气混合气就不能充分进来.当火花塞点火时,火焰传播和燃烧速度缓慢,燃烧的时间很长,形成后燃。与燃气接触的零件,因燃烧的时间长,吸收热量放不出去,因而造成过热;同时又由于废气排放不通畅,排气时废气温度明显上升,整个柴油发电机热负荷增加,使发电机出现过热。
 

  机油滤清器堵塞:在正常情况下,柴油发电机的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞,机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样,机油由于没有经过滤清,很容易堵塞机油管路,造成润滑不良,机油管路被堵塞,摩擦偶件产生的热量就散不出去,导致发电机过热。

  油滤网堵塞:油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处,用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞,柴油发电机的润滑油供应中断,将会使柴油发电机的摩擦偶件出现干摩擦,从而造成发电机过热。
 

  2.冷却系统、润滑油系统出现泄漏,导致柴油机过热

  散热器或管路漏水:散热器或管路漏水,因柴油机水箱的储水量有限,发电机将出现过热。

   油底壳或机油泵漏油:油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机机油供应减少或中断。由于柴油发电机减少了机油的冷却效果,柴油发电机各摩擦副的热量传不出来,以致发电机过热。

   3.冷却系统主要部件损坏。 
   水泵、机油泵和冷却风扇等部件性能变坏将直接导致柴油机过热。
  (1)水泵性能变坏。水泵的作用是把冷却水强制地进行循环,把柴油机水腔内的热水送到散热器进行冷却,然后再回到冷却水腔。一旦水泵的性能变坏,热量就不能及时地传出来,造成柴油机过热。
  (2)机油泵性能变坏。机油泵的作用是将油底壳的机油强制地压入柴油机各个需要润滑的摩擦副,进行润滑与冷却。一旦机油泵泵油能力下降,大量的热就传不出去,导致柴油机过热。
造成机油泵性能变坏的原因有:一是机油泵密封圈损坏,造成漏油;二是内部磨损;三是减压阀调整不当。
  (3)节温器损坏。节温器损坏可能堵塞冷却水道,导致冷却水流量减小,柴油机过热。
  (4)冷却风扇损坏,柴油机肯定过热。

  在使用柴油发电机的过程中要尽量柴油机过热的不良故障发生。将严格按照技术说明使用,以达到延长组的使用寿命。更多详情欢迎拨打利来热线:
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